The IR2104 er ökumaður hálfbrúa sem tekur við litlum krafti til að framleiða háan drif og veitir hliðið á háum transistor eins og MOSFET.Að auki er hægt að nota IR2104 hliðarstjórann sem stigaskipti og aflmagnara.Útgangsrásir IGBT og MOSFET ökumanna starfa á háum hliðum og lágum hlið tilvísunum, á meðan rökfræðiinntakin starfa á 3.3V rökfræði og eru samhæft við LSTTL og CMOS framleiðsla.Engin af þessum tækni er háð sér HVC og klemmum, svo hún gerir kleift að smíða monolithic.
IR2104 drifrásin er aðallega samsett úr þremur hlutum: inntaksstigi, rökfræði stjórn og framleiðsla stigs.Inntaksstigið felur í sér inntak einangrunar og inntakssíur til að einangra stjórnmerki og aflgjafahljóð.Röksemdastjórnun felur í sér rökfræði innsláttarstig og rökfræðiútgangsstig, sem eru notuð til að fá stjórnmerki og búa til drifmerki.Framleiðslustigið felur í sér ökumann og aflstig til að keyra MOSFET eða IGBT.
Aðrar gerðir:
• IR2101S
• IR2102S
• IR2103
• IR2103S
Breitt rekstrarspennusvið: IR2104 styður breitt rekstrarspennu, frá 10V til 20V, hentar fyrir mismunandi akstursþarfir.
Innri núverandi uppgötvun: IR2104 er með innri núverandi uppgötvunaraðgerð sem getur mælt og endurgjöf núverandi MOSFET með lágum hlið til að ná lokuðum lykkju.
Mikil skilvirkni: IR2104 samþykkir mjög samþætta hönnun og ökumannsrásin hefur einkenni mikillar skilvirkni og lítillar orkunotkunar.Hleðsludælutækni getur veitt hátíðni akstursmerki, sem gerir MOSFET kleift að skipta hratt og draga úr orkutapi.
Verndunaraðgerðir: IR2104 hefur margvíslegar verndaraðgerðir, þar með talið verndun ofhita, verndun ofstraums og hlerunaraðgerðir undir spennu.Þessar verndaraðgerðir geta á áhrifaríkan hátt verndað hringrásina og bætt áreiðanleika kerfisins.
Mikill akstursgeta: IR2104 samþættir ökumenn á háum hliðum og lágum hlið með sterka akstursgetu.Það getur veitt mikinn hámarksstraum og tafarlausan rekstrargetu og hentar vel fyrir notkun með háum krafti.
Þessi hönnun ökumanna er tiltölulega auðvelt að skilja út frá greiningar á merkjum, en til að ná ítarlegum skilningi og betri notkun verðum við að gera ítarlegri greiningu á hringrásinni og framkvæma fræðilega greiningu og útreikning til að ákvarða breytur sumrajaðaríhlutir.Nú gerum við einfalda greiningu á innri uppbyggingu.Þegar flísin er valin mun inntaksmerkið fara í gegnum dauða svæðið eða verndarrásina og síðan skipt í tvær rásir og sent til efri og neðri setti CMOS hringrásar.Meðal þeirra er neðri leiðin stjórnað af „0“ til að framkvæma og merkið er sent beint;Þó að kveikt sé á efri stígnum með „1“, verður merkinu fyrst stjórnað af háu púlsstraumstiginu til að klára merkjasjafnalausnina og jafna umbreytingu og senda síðan Enter.
Þegar 0 er upphaflega skrifað: Kveikt er á neðri CMOS efri smári og LO er hækkað frá fljótandi ástandi til möguleika á aflgjafa flísar.Þess vegna myndast leiðsluspenna VCC milli LO og COM, sem veldur því að kveikt er á MOS neðri hálfbrúarinnar;Á sama tíma er kveikt á efri CMOs neðri smári og HO og VS eru stutt í hring, sem veldur því að slökkt er á efri hálfbrúum.
Þegar 1 er upphaflega skrifað: Kveikt er á efri CMOS efri smári og treystir á þétti ræsisáhrifanna, er leiðsluspenna VCC myndaður á milli HO og VS, sem veldur því að kveikt er á MOS efri hálfbrúa;Þó að kveikt sé á neðri CMOS neðri smári, eru Lo og Com skammhlaup, sem veldur því að slökkt er á MOS neðri hálfbrúarinnar.
Það má sjá að aflgjafa spennu IR2104 verður að vera meiri en leiðsluspenna valins MOS eða IGBT rörs.Til dæmis, í snjallbílrásinni, er 12V aflgjafa sem notuð er af IR2104 meiri en snúningsspenna LR7843, 4,5V.Þessi hönnun tryggir eðlilega notkun ökumanns og kemur í veg fyrir niðurbrot eða skemmdir af völdum ófullnægjandi spennu.
IR2104 hefur margs konar notkun í hagnýtum forritum.Tvær dæmigerðar umsóknarrásir eru kynntar hér að neðan:
Ökumannsrás í fullri brú er ein algengasta forrit IR2104.Það samanstendur venjulega af tveimur IR2104 franskum og fjórum mosfets og inductors.Í þessum hringrás eru tveir IR2104 ábyrgir fyrir því að stjórna rofunum á MOSFET á efri og neðri hliðum til að umbreyta DC afl í AC afl.Með því að stjórna nákvæmlega skiptishraða og skylduhring MOSFETs á báða bóga getur það náð skilvirkri umbreytingu á valdi og framleiðsla.Þessi tegund af drifrás í fullri brú er oft notuð við umbreytingu í orku, inverter og öðrum reitum.
Hálfbrú akstursrás er önnur mikilvæg notkun IR2104.Það samanstendur venjulega af IR2104 flís, valdi MOSFET og inductor.Í þessari hringrás er IR2104 ábyrgur fyrir því að búa til PWM merki og umbreyta DC afl í AC afl með því að stjórna skiptingu MOSFET.IR2104 getur stjórnað rofahraða og skylduhring MOSFETs til að ná nákvæmri stjórn á framleiðsluspennu og straumi.Þessi hálfbrú akstursrás er mikið notuð í DC mótor drifum, inverters og öðrum reitum.
Tímasetningarmynd innsláttar eða framleiðsla er sýnd á eftirfarandi mynd.Fyrir rétta notkun ætti að nota tækið innan ráðlagðra aðstæðna.VS offset -einkunnin er prófuð með öllum birgðum sem eru hlutdrægir við 15V mismun.
Eftirfarandi eru nokkrar algengar IR2104 Hitaleiðir ráðstafanir:
Við getum notað hitaleiðandi efni, svo sem hitaleiðandi kísill eða hitaleiðandi blöð, milli IR2104 og hitasinklsins eða PCB, til að bæta verulega skilvirkni hitaflutnings og draga úr hitauppstreymi og þannig auka heildarhitunaráhrifin.Hægt er að festa hitaleiðandi kísill, sem lím með mikilli hitaleiðni, þétt við yfirborð IR2104 og hitaskipsins eða PCB, sem fyllir litlu eyðurnar á milli og dregur þannig úr hitauppstreymi.
Við getum einnig dregið úr hitanum sem myndast af IR2104 með því að lækka vinnuálag hans.Til dæmis, þegar kerfið þarf ekki mikla afköst, getum við íhugað að draga úr inntaksspennu IR2104.Með því að lækka innspennu getur beint dregið úr innri orkunotkun flísarinnar, sem aftur dregur úr hitamyndun hans.Við verðum auðvitað, meðan við lækkum spennuna, verðum við að ganga úr skugga um að IR2104 virki enn sem skyldi og uppfylli afköstarkröfur kerfisins.
Hitið vaskur/hitasinkur: Hitaskurður eða hitaspill er algeng leið til að dreifa hita.Með því að setja upp hitaspil um eða yfir IR2104 er hægt að auka hitaleiðarsvæðið á áhrifaríkan hátt og draga þannig úr rekstrarhita flísarinnar.Við hönnun hitavasksins ættum við að íhuga að fullu rekstrarstraum flísarinnar, umhverfishita og aðra þætti til að tryggja að áhrif á hitaleiðni séu ákjósanleg.
Fínstilltu PCB skipulagið: Í PCB hönnuninni, til að forðast hitauppstreymi truflanir á IR2104 af völdum annarra íhluta sem mynda meiri hita, ættum við að setja þessa íhluti frá flísinni.Íhlutir eins og Power MOSFETS eða IGBTs mynda einnig mikinn hita þegar þeir eru að vinna, og ef þeir eru of nálægt IR2104, þá er hægt að flytja hitann á flísina, sem leiðir til hækkunar á hitastigi flísar.Þess vegna, þegar við leggjum upp flísina, ættum við að ganga úr skugga um að þessir íhlutir sem mynda meiri hita séu geymdir í ákveðinni fjarlægð frá IR2104 til að lágmarka áhrif hita á flísina.
Sem ökumaður á háum og lágum hlið er IR2104 sérstaklega hannaður til að keyra H-Bridge hringrás.Það getur í raun leyst dauðasvæðið vandamálið í H-Bridge hringrásum.Hér eru nokkrar leiðir IR2104 leysir dauðasvæðið vandamálið í H-Bridge drifrásum:
Dauða tímabætur: IR2104 bílstjóri veitir dauðan tíma bætur pinna.Með því að stilla spennu þessa pinna er hægt að stilla bótafjárhæð dauða tíma.Með því að auka eða minnka dauða tímabætur er hægt að laga tímamismuninn á hátækni MOS og lágmarks MOS til að leysa vandamálið á dauða svæðinu.
Tvíhliða drif: IR2104 ökumaður getur stjórnað og utan frá MOS og MOS með lágum endum á sama tíma.Þetta tryggir að tímamismunur á MOS og MOS með lágum endum er nákvæmlega stjórnað til að forðast vandamál dauðra svæðis.
Stilling tímasetningar: IR2104 ökumaðurinn er með sérstaka pinna til að setja seinkunartíma.Með því að stilla þéttni og viðnám á pinnanum er hægt að stilla seinkunartímann milli hágæða MOS og lágmarks MOS.Með því að auka seinkunartímann getur ekki verið kveikt eða slökkt á hágæða MOS og lágmark endalokum MOS á sama tíma og forðast þar með vandamál dauðra svæðis.
Hliðarstjórar eru gagnlegir fyrir MOSFET aðgerð vegna þess að hástraumdrifið sem veitt er MOSFET hliðinu dregur úr skiptitímanum milli hliðar/slökkt stig sem leiðir til aukins MOSFET afls og hitauppstreymis.
Hægt er að nota fljótandi rásina til að keyra N-rás MOSFET eða IGBT í háum hliðarstillingum sem starfar frá 10 til 600 volt.
IR2104 er háspenna, háhraði MOSFET og IGBT bílstjóri með háð háu og lágu hlið sem vísað er til útgangsleiða.Sér HVIC og LATCH Immune CMOS tækni gerir kleift að gera lítið úr monolithic smíði.Röksemdafærslan er samhæft við venjulega CMOS eða LSTTL Out-Puts.
IR2104 er háspenna, háhraða mosfet og IGBT ökumann með sjálfstæða há og lág hlið sem vísað er til útgangsleiða.Til samanburðar er IR2101 há og lág hlið ökumaður.IRS2104 er ný HVIC vara sem kemur í stað IR2101 og er pinna-til-pinna samhæft við forverann.
Vinsamlegast sendu fyrirspurn, við munum svara strax.
á 2024/08/29
á 2024/08/29
á 1970/01/1 3039
á 1970/01/1 2608
á 1970/01/1 2162
á 0400/11/13 2073
á 1970/01/1 1790
á 1970/01/1 1754
á 1970/01/1 1706
á 1970/01/1 1640
á 1970/01/1 1621
á 5600/11/13 1564