Heim Blogg~~Hvað gerist ef þú aftengir inngjöfarskynjara~~

~~á 2024/05/9~~ ~~603~~

Hvað gerist ef þú aftengir inngjöfarskynjara

Inngjaldastöðuskynjarinn (TPS) er mikilvægur þáttur í stjórnunarkerfinu sem fylgist með inngjöf opnunar og hefur bein áhrif á loftmagn inntaksins.Þessi gögn gera stjórnunareining vélarinnar (ECM) eða stjórnunareining vélarinnar kleift að stilla nákvæmlega lofteldsneytisblönduna, tímasetningu íkveikju og aðgerðalausan hraða.Bilun TPS leiðir til ýmissa afkastavandamála og getur valdið miklum skaða á vélinni.Hér er ítarleg sundurliðun.

Vörulisti

1. Vandamál við vélar

2. Óstöðug virkjun orku- og öryggisstillingar

3. Lokun vélarinnar og upphafsmál

4. Athugaðu virkjun vélarinnar (CEL)

5. Greining á greiningarvandamálum (DTC)

6. Hröðunarmál

7. Að athuga og laga ofangreind sex mál

8. Uppbygging óhreininda undir hettunni

9. Léleg eldsneytisnýtni

10. Lean vél í gangi

11. Rík vél í gangi

12. Niðurstaða

13. Hvað er inngjöfarskynjari (TPS)?

14. Hvernig virkar inngjöfarskynjari (TPS)?

15. Af hverju að tengja inngjöfarskynjara (TPS)?

16. Hvernig á að gera við inngjöfarskynjara (TPS)

17. Getur bíll starfað án inngjöfarskynjara (TPS)?

18. Hvernig á að aftengja inngjöf skynjara.

19. Hver er kostnaðurinn við að skipta um inngjöfarskynjara (TPS)?

20. Hvernig á að skipta um inngjöfarskynjara

What Happens If You Disconnect Throttle Position Sensor

Mynd 1: Hvað gerist ef þú aftengir inngjöfarskynjara

Árangursvandamál vélarinnar

Með ótengdum eða gölluðum TPS getur ECM ekki lesið nákvæmlega gagna um inngjöf og valdið misjafnri eldsneytisgjöf og tímasetningu íkveikju.Þetta misræmi getur leitt til stöðvunar við hraðaminnkun, aðgerðalaus eða hröðun.

Ökumenn geta tekið eftir verulegri seinkun á hröðun þegar ýtt er á gaspedalinn vegna þess að TPS getur ekki staðið nákvæmlega inngjöf til ECM.Þetta hefur í för með sér annað hvort ófullnægjandi eða óhóflega eldsneytisgjöf.

Vélin getur aðgerðalaus á rangan hátt, þar sem snúninga á RPMs sveiflast eða jafnvel stöðvast beinlínis.ECM getur ekki komið á stöðugleika aðgerðaleysisins vegna TPS -gagna sem vantar, sem hefur veruleg áhrif á akstursupplifun.

Vélin getur aukist ofbeldi við aðgerðalaus eða hröðun, oft í fylgd með auknum hávaða vélarinnar.

Óstöðug virkjun orku- og öryggisstillingar

Ef ECM skynjar óstöðugt eða glatað TPS gögn getur það virkjað „haltrunarstillingu“ til að vernda vélina.Þessi háttur takmarkar inngjöf og snúninga á vélinni, takmarka hröðun og draga úr krafti verulega.

Bilun TPS kemur í veg fyrir að ECM leiði nákvæmlega eldsneytisgjöf, sem leiðir til mikillar samdráttar á eldsneytisnýtingu og verulega meiri eldsneytisnotkun.

Lokun vélar og upphafsmál

Ótengdur TPS nær ekki að veita nákvæm gögnum um inngjöf, sem leiðir til þess að ECM misreynt lofteldsneytisblönduna.Þetta getur valdið því að vélin stöðvast skyndilega við hröðun eða hraðaminnkun.Þegar ökumenn flýta fyrir eða hægja á sér gætu þeir fundið fyrir skyndilegum krafti, truflað akstursupplifunina og valdið hættu, sérstaklega í mikilli umferð.

Mynd 2: Lokun vélar og upphafsmál

Bilun TPS truflar eldsneytisframboð í vélina og skapar óstöðuga lofteldsneytisblöndu.Þetta gerir vélina erfitt að byrja, þarf oft margar tilraunir eða jafnvel gera það ómögulegt að byrja yfirleitt.Þetta mál er meira áberandi þegar vélin er köld.Ökumenn gætu heyrt byrjunar mótorinn en geta ekki stundað vélina.

Athugaðu virkjun vélarinnar (CEL)

Þegar TPS er gallað geymir ECM villukóða eins og P0120, P0121, P0122 og P0123.Þessir kóðar kalla fram CEL til að gera ökumönnum viðvart um hugsanleg vandamál.OBD-II skanni getur lesið þessa kóða og staðfest málið.

Mynd 3: Ljós í bifreiðum

Skoðaðu raflögn, tengi og skynjarann sjálfan til tæringar eða lausra tenginga.Notaðu rafmagns snertingarhreinsiefni til að hreinsa snertiflötinn.Ef spennuframleiðsla skynjarans er áfram ósamræmi skaltu íhuga að skipta um það.

Fylgdu handbók ökutækisins til að finna TPS skipti sem passar við frumritið.Aftengdu neikvæða snúru rafhlöðunnar til að koma í veg fyrir skammhlaup, fjarlægja gamla skynjarann og setja þann nýja vandlega.Gakktu úr skugga um að raftengingin sé örugg.Tengdu rafhlöðuna aftur og ræstu vélina og staðfestir að CEL er slökkt og að aðgerðalaus og hröðun séu stöðug.Sum ökutæki geta þurft að kvarða inngjöf með því að ýta smám saman á eldsneytispedalinn.

Þessi skref hjálpa ökumönnum nákvæmlega að greina og leysa TPS vandamál, tryggja slétta vélarekstur og draga úr öryggisáhættu.

Greining á greiningarvandamálum (DTC)

Þegar bilun í inngjöf stöðu skynjara (TPS) hringrás býr ECM eða ECU til sérstakra greiningarvandamálakóða (DTC).Algengir kóðar fela í sér P0120 til og með P0123, sem gefur til kynna ýmsar tegundir rafmagnsvandamála innan TPS.

Mynd 4: Vandræðaljós bílsins

Notaðu OBD-II skanni til að sækja kóðana.Snúðu íkveikjunni í „á“ stöðu, tengdu skannann og lestu vandræðakóðana.Til dæmis getur P0120 bent til „TPS hringrásar“, á meðan P0121 og P0122 merki „TPS spennumál,“ og P0123 bendir á „TPS spennu of hátt.“Þessar upplýsingar veita mikilvægar greiningar innsýn fyrir tæknimenn.

Til að staðfesta málið skaltu nota multimeter til að athuga spennusvið TPS framleiðslunnar.Þrátt fyrir að ýta hægt niður á gaspedalinn ætti spennan að aukast vel úr lágu í hátt, venjulega á milli 0,2V og 4,8V.Ef spenna stekkur, er áfram kyrrstæð eða er fjarverandi að öllu leyti, þá þarf skynjarinn líklega skipti eða endurkælingu.

Hröðunarmál

Ótengdur TPS kemur í veg fyrir að ECM eða ECU lesi nákvæmlega inngjöf í inngjöf, sem leiðir til rangrar eldsneytisframboðs.Ökumenn munu taka eftir lélegri hröðun þar sem ökutækið er í erfiðleikum með að ná hraða eða ná ekki að ná eðlilegu hröðunarstigum þegar bensínpedalinn er ýtt.

Mynd 5: Hröðunarmál

Þegar ýtt er á gaspedalinn getur ECM takmarkað eldsneytisframboð til að forðast að flæða vélina, sem leiðir til hægrar hröðunar og skýrs afls.Þetta getur valdið áberandi „töf“ tilfinningu.

Í alvarlegum tilvikum kallar fram gallaður TPS „haltrunarstillingu“ og takmarkar hröðunargetu ökutækisins verulega.Ökumönnum gæti fundist ómögulegt að fara yfir ákveðinn hraða.

Að athuga og laga ofangreind sex mál

Greining: Byrjaðu á því að lesa greiningarkóðana með OBD-II skanni.Leitaðu að kóða eins og P0120, P0122 og P0123.

Athugaðu tengingar: Gakktu úr skugga um að vélin sé slökkt og lyklarnir fjarlægðir.Skoðaðu TPS tengið fyrir tæringu, lausagang eða brotna vír.Notaðu snertingarhreinsiefni ef þörf krefur.

Prófaðu skynjarann: Notaðu multimeter til að mæla TPS framleiðsla spennu.Snúðu lyklinum að „á“ stöðu án þess að hefja vélina.Ýttu rólega á gaspedalinn og fylgstu með stöðugri spennuaukningu.Það ætti að vera á bilinu 0,2V til 4,8V.Ef spenna stekkur, sker út eða er utan sviðs, þarf TPS líklega að skipta um.

Mynd 6: Prófaðu skynjarann

Settu upp skipti: Gakktu úr skugga um að nýi skynjarinn passi við frumritið.Settu það varlega upp með réttu toginu.Settu það rétt og tengdu tappann aftur, tengdu síðan rafhlöðuna aftur.

Kvarða: Sum ökutæki þurfa TPS kvörðun eftir uppsetningu svo ECM geti lesið gögnin nákvæmlega.Ýttu smám saman og slepptu bensínpedalanum til að stilla inngjöfina að fullu og lokað.

Athygli á smáatriðum: Nákvæm framkvæmd tryggir hámarks öryggi og afköst.Fyrir flóknar aðstæður skaltu ráðfæra þig við vélvirki til að koma í veg fyrir frekari skemmdir.

Óhreinindi uppbyggingu undir hettunni

Gölluð TPS getur haft áhrif á nákvæma stjórn inntakskerfisins.Þetta getur valdið óviðeigandi lofteldsneytisblöndu nálægt inngjöfinni, sem leiðir til þess að kolefni og óhreinindi safnast undir hettuna.

Lausn

Athugaðu hvort kolefnisuppbygging: Opnaðu hettuna og skoðaðu svæðið umhverfis inngjöfina fyrir merki um kolefnis, óhreinindi eða olíu.

Hreinsunarþrep: Notaðu hreinsiefni á inngjöf líkamans og mjúkan bursta til að fjarlægja kolefnisútfellingar.Aftengdu neikvæða rafhlöðusnúruna fyrst til að koma í veg fyrir skemmdir á rafmagns íhlutum.

Endurheimta ástand: Eftir hreinsun skaltu setja TPS og tengda hluta aftur upp og tryggja að allar tengingar séu öruggar.Byrjaðu vélina, ýttu smám saman á bensínpedalinn og sannreyntu slétt viðbrögð við inngjöfinni.

Léleg eldsneytisnýtni

Þegar TPS mistakast getur PCM (Powertrain Control einingin) ekki fylgst nákvæmlega með inngjöfinni og treystir á sjálfgefið gildi til að reikna eldsneytisframboð.Þetta getur leitt til þess að umfram eldsneyti kemur inn í vélina, truflað loft-eldsneytishlutfallið, valdið ríkri brennslu, aukinni kolefnisuppbyggingu og meiri eldsneytisnotkun.

Einkenni í reynd

Aukin eldsneytisnotkun: Eigendur geta tekið eftir því að ökutækið neytir meira eldsneytis en venjulega og krefst þess að eldsneyti hafi eldsneyti oftar.

Mislitað útblástur: Umfram óbrennt eldsneyti getur valdið svörtum reyk frá útblástursrörinu.

Uppbygging kolefnis kolefnis: Rík loft-eldsneytisblanda leiðir til kolefnisútfellinga inni í vélinni, sem dregur enn frekar úr afköstum.

Lausnir

Endurstilla skynjara: Byrjaðu á því að aftengja neikvæða rafhlöðustöðina til að núllstilla ECU og hreinsa TPS-tengda villukóða.Eftir að hafa tengst aftur skaltu fylgjast með endurbótum.

Skoðaðu raflögn: Gakktu úr skugga um að raflögnin milli TPS og PCM sé ósnortin.

Skipting skynjara: Ef málið er viðvarandi skaltu skipta um TPS með nýjum og hreinsa hvaða villukóða sem er eftir uppsetningu til að tryggja rétta kerfisaðgerð.

Lean vél í gangi

Þegar Powertrain Control Module (PCM) veitir ófullnægjandi eldsneyti vegna gallaðs inngjöfarskynjara (TPS), verður loft-eldsneytisblöndan of grannur, sem leiðir til þess að Lean vélin er í gangi.

Hagnýt einkenni

Minni kraftur: Ökumenn geta tekið eftir því að ökutækið á í erfiðleikum með að flýta fyrir eða missa kraft þegar þeir klifra upp á hæðum.

Erfitt byrjun: Bifreiðin gæti þurft nokkrar íkveikjutilraunir til að byrja.

Stöðvandi áhætta: Bíllinn getur stöðvast auðveldlega, sérstaklega þegar ekið er á lágum hraða.

Skoðun og lausnir

Athugaðu TPS: Notaðu multimeter eða OBD-II skanni til að athuga hvort TPS villukóða og sannreyna hvort það sé nákvæmlega að koma inngjafarstöðu.

Skoðaðu eldsneytiskerfi: Athugaðu eldsneytisdælu, síu og sprautur til að tryggja að þeir gefi fullnægjandi eldsneyti og viðhalda stöðugum þrýstingi.

Stilltu blönduna: Ef skynjarinn er gallaður skaltu núllstilla eða skipta um hann.Ef ECU er misskilið skaltu endurheimta sjálfgefnar stillingar eða uppfæra vélbúnaðinn til að tryggja nákvæma upplestur.

Rík vél í gangi

Ef of mikið eldsneyti er til staðar, sem leiðir til of ríkrar loft-eldsneytisblöndu, mun vélin keyra rík, sem leiðir til óhóflegrar losunar, minni afkösts og kolefnisuppbyggingar.

Hagnýt einkenni

Óeðlileg losun: Útblástursrörið getur losað svartan reyk eða sterka eldsneytislykt.

Kolefnislaus neisti: Neisti geta orðið kolefnisárásir og dregið úr skilvirkni íkveikju.

Óstöðugur aðgerðalaus: Bifreiðin gæti sýnt óreglulega hristing eða aukningu meðan á lausagangi stendur.

Skoðun og lausnir

Athugaðu skynjara: Gakktu úr skugga um að TPS og aðrir skynjarar séu nákvæmlega að miðla gögnum.Notaðu multimeter til að sannreyna að TPS spennumerkið fellur innan venjulegs sviðs.

Skoðaðu neistaplugana: Skoðaðu neistaplugina.Skiptu um þá ef kolefnið er og stilltu tímasetningu íkveikju ef þörf krefur.

ECU aðlögun: Kvarða ECU með því að nota greiningartæki, uppfæra hugbúnað sinn og hreinsa villukóða til að tryggja nákvæma stýringu eldsneytis.

Niðurstaða

Ótengd TPS getur haft veruleg áhrif á afköst vélarinnar og eldsneytisnýtni.Fagleg greining og viðgerðir eru bestu leiðirnar til að takast á við TPS -mál á áhrifaríkan hátt.

Hvað er inngjöf stöðu skynjari (TPS)?

Rafræn hluti inngjöf (TPS) er rafrænn hluti sem notaður er til að greina staðsetningu inngjöfarinnar.Það notar almennt potentiometer eða Hall Effect Technology til að mæla horn og staðsetningu inngjöfarinnar nákvæmlega og sendir síðan þessar upplýsingar til Powertrain Control Module (PCM).Við skulum kafa í meginreglurnar að baki rekstri þess og hagnýtri notkun.

Mynd 7: Snillingarskynjari (TPS)

Hvernig það virkar

Tegund potentiomets

Potentiometer-stíllinn TPS samanstendur af snúningsskafti sem er tengdur við inngjöfina og viðnámsþáttinn.Þegar skaftið snýr, breytist viðnámsgildið hlutfallslega í inngjöfarhornið og framleiðir spennumerki sem PCM túlkar við opnun inngjöf.

Halláhrif gerð

TPS í Hall Effect-stíl notar segulskynjunarreglur.Þegar inngjöfin snýst, færist segulsviðið og skynjarinn breytir þessum breytingum í spennumerki sem PCM notar til að ákvarða inngjöf.

Rekstrarupplýsingar og hagnýt notkun

Uppsetning og kvörðun

Jöfnun: Þegar skynjarinn er settur upp skaltu ganga úr skugga um að hann taki rétt við inngjöfina og hertu skrúfurnar á öruggan hátt.

Kvörðunarskref:

Staðfestu að framleiðsla skynjara sé núll eða næstum núll þegar inngjöfin er að fullu lokuð.

Opnaðu smám saman inngjöfina og athugaðu hvort spennumerkið breytist hlutfallslega.

Ef aflestrarnir víkja verulega skaltu færa og stilla skynjarann í samræmi við það.

Merkjavinnsla og PCM samspil

Merki sending: TPS fylgist stöðugt með inngjöfinni og sendir spennumerki til PCM.

PCM svörun: PCM aðlagar eldsneytisinnspýtinguna í samræmi við það til að viðhalda ákjósanlegu loft-eldsneytishlutfalli.

Greining á bilun: Ef merkið er út úr áætluðu sviðinu eða óstöðugt, skráir PCM bilunarkóða og lýsir upp viðvörunarljós vélarinnar.

Algeng mál og bilanaleit

Óstöðug merki: Oft af völdum lausra skynjara raflagna eða öldrunar innri hringrásar.Skoðaðu raflögnina og tryggðu traust tengingu.

Ónákvæmar aflestrar: gæti stafað af óviðeigandi kvörðun eða innri slit.Kvarðuðu eða skiptu um skynjarann ef þörf krefur.

Greiningarskref: Notaðu multimeter til að mæla TPS spennu.Opnaðu smám saman inngjöfina og athugaðu hvort spenna breytist vel og samræmist framleiðanda stöðlum.

Með því að greina inngjöf stöðu nákvæmlega tryggir TPS að vélin starfar í ákjósanlegu loft-eldsneytishlutfalli og nái kjörnum eldsneytisnýtingu og afköstum.Nákvæm uppsetning og kvörðun, áreiðanlegt merkissamspil við PCM og skjót bilanaleit eru lykilatriði til að viðhalda afköstum þess.

Hvernig virkar inngjöf stöðu skynjari (TPS)?

Inngjaldastöðuskynjarinn (TPS) skynjar beint breytingar á inngjöfarhorni sem eiga sér stað með gaspedalnum.

Eftirlit með inngjöfarhorni

Þegar ökumaðurinn þrýstir á gaspedalinn opnast inngjöfin og gerir loft kleift að komast inn í vélina.

TPS skynjar horn inngjöfarinnar og býr til spennumerki í réttu hlutfalli við opnun inngjöfarinnar.

Þetta spennumerki er sent í gegnum vír til stjórnunareiningar vélarinnar (ECU) og veitir rauntíma gögn um inngjöfina.

ECU útreikningur og aðlögun

ECU greinir spennumerkið frá TPS til að ákvarða nákvæma inngjöf.

Með því að sameina þessi gögn og inntak frá öðrum skynjara, eins og MASS loftflæði (MAF) skynjari og súrefnisskynjara, reiknar ECU tilvalna loft-eldsneytisblöndu.

ECU aðlagar síðan framleiðsla eldsneytissprautunar, tímasetningu íkveikju og aðgerðalausri hraðastýringu til að hámarka afköst vélarinnar og eldsneytisnýtni undir mismunandi álagi.

Af hverju að tengja inngjöfarskynjara (TPS)?

Að tengja og viðhalda inngjöfarskynjara (TPS) hámarkar afköst ökutækja, eldsneytisnýtingu og losunarstýringu.Hér er ástæðan.

Eftirlit með inngjöf opnunar fyrir nákvæma PCM stjórn

Nákvæm eftirlit með eldsneytiseftirspurn: TPS fylgist með stöðu inngjöf í rauntíma og miðlar gögnum yfir í Powertrain Control mát (PCM).Þetta gerir nákvæmar eldsneytisaðlögun til að uppfylla núverandi hleðslukröfur vélarinnar.

Forðast málefni loft-eldsneytishlutfalls: Með því að viðhalda nákvæmu loft-eldsneytishlutfalli hjálpar TPS til að koma í veg fyrir aukningu vélarinnar, banka eða stöðva.

Að veita nákvæma tímasetningu íkveikju og eldsneytissprautu

Bjartsýni tímasetning íkveikju: Með gögnum frá TPS getur PCM mælt nákvæmlega skilyrðum vélarinnar og stillt tímasetningu íkveikju til að tryggja hámarksárangur undir ýmsum álagi.

Aðlögun að tímasetningu eldsneytis: TPS merki, ásamt gögnum frá öðrum skynjara, aðstoða PCM við að stilla notkun eldsneytissprautunar til að tryggja að eldsneytisgjöfin passi við loftinntöku.

Auka akstursöryggi og afköst ökutækja

Að koma í veg fyrir stöðvun og aukningu: TPS hjálpar til við að stjórna eldsneyti og tímasetningu eldsneytis svo vélin gangi vel við mismunandi akstursaðstæður og dregur úr hættu á stöðvun eða afl tapi.

Að viðhalda eldsneytisnýtingu: Bjartsýni eldsneytissprautunar og tímasetningar íkveikju bætir ekki aðeins afköst ökutækja heldur auka einnig eldsneytiseyðslu með því að lágmarka úrgang og draga úr losun.

Mynd 8: Snillingarskynjari (TPS)

Hvernig á að gera við inngjöfarskynjara (TPS)

Það þarf vandlega meðhöndlun að gera við inngjöf stöðuskynjara (TPS).Fylgdu þessum skrefum og ábendingum um árangursríkar viðgerðir.

Aftengja rafhlöðuna og endurforrita

Aftenging rafhlöðu:

Slökktu á krafti ökutækisins, finndu neikvæða snúru rafhlöðunnar og aftengdu hann.

Láttu snúruna vera aftengd í fimm mínútur til að hreinsa öll skyndiminni og tengdu það síðan aftur.

Þetta skref hjálpar til við að núllstilla PCM og TPS forritun.Meðhöndlið snúrurnar varlega til að forðast að skemma aðra hluti.

Fjarlægðu ECM öryggi:

Finndu öryggi fyrir stjórnunareining vélarinnar (ECM) og fjarlægðu það.

Bíddu í nokkrar mínútur áður en þú setur það aftur til að endurstilla ECM og TPS kvörðun.

Haltu áfram með varúð til að koma í veg fyrir málefni rafrásar.

Skoðun og viðgerðir á raflögn

Athugaðu raflögn:

Skoðaðu allar TPS -tengingar vandlega til að tryggja að hver flugstöð sé örugg og laus við tæringu.

Notaðu multimeter til að mæla samfellu snúru og bera kennsl á hlé, stuttbuxur eða óeðlilega viðnám.

Gera við eða skipta um snúrur:

Gera við eða skipta um slitna eða lausar snúrur tafarlaust.

Meðhöndla skautana með andstæðingur-tærandi efni til að tryggja áreiðanlega langtímaárangur.

Mynd 9: Staða inngjöf stöðu skynjara (TPS)

Kvarða eða skipta um skynjarann

Kvarða skynjarann:

Notaðu multimeter meðan þú snúir smám saman inngjöfinni til að staðfesta að spennumerki breytast vel og uppfylla staðla framleiðandans.

Ef aflestur er óstöðugur eða ósamræmi getur verið þörf á endurköstum.

Skiptu um skynjarann:

Ef skynjarinn er mikið skemmdur eða of slitinn til að kvarða, er það besta leiðin til að endurheimta afköst ökutækisins.

Settu nýjan skynjara rétt við inngjöfina og hertu skrúfurnar á öruggan hátt.

Greiningar og prófanir

Greining á bilun:

Notaðu greiningartæki eftir að hafa tengt skynjarann aftur til að sannreyna hvort PCM villukóðarnir hafi verið hreinsaðir.

Vegpróf og skoðun:

Framkvæma vegapróf við stýrðar aðstæður, fylgjast með hröðun, aðgerðalaus og afköst fyrir stöðugleika.

Ef mál eru viðvarandi skaltu athuga TPS og tengdar skynjaratengingar og merki.

Þessi skref munu hjálpa til við að greina og gera við TPS vandamál á áhrifaríkan hátt og tryggja að ökutækið þitt gangi vel.

Getur bíll starfað án inngjöfarskynjara (TPS)?

Þó að ökutæki geti tæknilega keyrt án inngjöfarskynjara (TPS), mun árangur þess og stöðugleiki minnka verulega.Hér er ástæðan.

Hröðun og aðgerðalaus mál

Án TPS getur stjórnunareining vélarinnar (ECM) ekki ákvarðað nákvæmlega inngjöfina og gert það að verkum að það getur ekki stillt eldsneytisframboð á áhrifaríkan hátt.

Þetta hefur oft í för með sér seinkað svörun og ófullnægjandi kraft við hröðun, sem leiðir til óstöðugleika.

ECM getur ekki fínstillt loft-eldsneytisblönduna við aðgerðalaus án gagna frá TPS, valdið gróft lausagangi eða stöðvun.

Kveikju tímasetning og breytilegar tafir

Án TPS merki getur ECM ekki aðlagað tímasetningu íkveikju nákvæmlega, sem getur valdið því að bankast eða afl tap.

Þetta gerir orkuafgreiðslu ósamræmi, sérstaklega við aðstæður sem krefjast skjóts viðbragða.

Sjálfvirkar sendingar treysta mikið á inngjöfarmerki fyrir tímasetningarvaktir.Án TPS gagna verður breyting á breytingum eða seinkað.

Öryggi og akstursreynsla

Röngar aðlögun lofteldsneytis geta valdið því að vélin stöðvast óvænt og stafar af alvarlegri öryggisáhættu.

Ófullnægjandi kraftur við hröðun eða framhjá getur stofnað ökumanni og öðrum vegfarendum í hættu.

Ekki er hægt að stjórna eldsneytisframboði nákvæmlega, sem leiðir til of ríkrar eða grannur blöndu sem lækkar verulega eldsneytisnýtni.

Tilmæli

Tafarlaus próf og skipti:

Ef TPS bilun er greind skaltu gera við eða skipta um það strax til að tryggja að ECM fái nákvæm inngjöf.

Notaðu greiningartæki til að lesa villukóða og athuga skynjara og raflögn.

Forðastu langa diska:

Ekki keyra í langan tíma með gölluð TPS til að koma í veg fyrir frekari vélarvandamál.

Heimsæktu viðgerðarverslun eða hafðu samband við faglega tæknimann til greiningar á skynjara og viðgerðum.

Hvernig á að aftengja inngjöfarskynjara tappa

Að aftengja inngjöf á inngjöf (TPS) krefst vandaðrar meðhöndlunar.Fylgdu þessum skrefum til öruggrar og árangursríkrar fjarlægingar.

How to Disconnect a Throttle Position Sensor Plug

Mynd 10: Hvernig á að aftengja inngjöfarskynjara tappa

Undirbúningur

Slökktu á ökutækinu:

Gakktu úr skugga um að vélin sé slökkt og kæld að fullu niður til að forðast bruna eða skemmdir á vélarhlutum.

Athugaðu handbókina:

Mismunandi ökutækislíkön eru með aðeins mismunandi TPS staði og flutningsaðferðir.Hafðu samband við handbókina fyrir sérstakar leiðbeiningar ökutækisins.

Finndu og skoðaðu tengið

Finndu TPS:

Það er venjulega fest á inngjöfinni og tengdur við inngjöfina.Þekkja snúru belti og stinga fest við það.

Skoðaðu læsibúnaðinn:

Flestir TPS -tappar eru með læsibúnað, sem gæti verið ýta, renni eða snúningslás.Fylgstu með því hvernig það er læst til að skilja rétta opnunartækni.

Losaðu og aftengdu tappann

Draga úr kapalspennu:

Dragðu snúru belti varlega áður en þú tekur úr sambandi til að tryggja enga spennu eða klípa á vírana.

Slepptu lásnum:

Ýttu á eða renndu lásnum eftir þörfum til að losa hann og draga síðan varlega úr TPS innstungunni.

Skoðaðu og settu upp nýja skynjarann

Athugaðu tappann og beislið:

Eftir að þú hefur tekið úr sambandi skaltu skoða skemmdir, tæringu eða lausagang.Gakktu úr skugga um að tengið sé hreint og olíulaust.

Settu upp nýju TPS:

Samræma nýju TPS við inngjöfina.Tengdu tappann á öruggan hátt og vertu viss um að lásinn fari í.

Prófaðu tenginguna:

Kveiktu á ökutækinu aftur og notaðu greiningartæki til að staðfesta TPS tengingu og framleiðsla merkja virka rétt.

Athugasemd: Áður en þú setur upp nýjan skynjara skaltu lesa handbókina vandlega til að fylgja hverju skrefi í samræmi við sérstakar kröfur framleiðandans.

Hver er kostnaðurinn við að skipta um inngjöfarskynjara (TPS)?

Kostnaðurinn við að skipta um inngjöfarskynjara (TPS) fer eftir nokkrum þáttum.

Verðlagning hluta

Ýmsar TPS gerðir og vörumerki hafa mismunandi verð eftir gæðum og framleiðanda.Almennir skynjarar kosta venjulega á bilinu $ 10 og $ 100, en hærri endi eða OEM skynjarar geta verið á bilinu $ 200 til $ 600.

Sum ökutæki þurfa sérstaka skynjara sem ekki er hægt að skipta út fyrir almenna hluta og auka kostnað.OEM hlutar fyrir lúxus eða sérhæfðir farartæki hafa tilhneigingu til að vera dýrari.

Launakostnaður

Ef faglegur vélvirki kemur í stað TPS skaltu búast við að greiða fyrir vinnuafl.Venjulega er launakostnaður á bilinu $ 50 til $ 200, breytilegur eftir verðlagningu verslana og staðsetningu.

Því flóknara sem hönnun ökutækisins er, því lengur mun það taka vélvirki að skipta um skynjarann og auka kostnað.Sumar gerðir þurfa frekari sundurliðunarskref eða sérstök tæki, sem geta hækkað vinnuafl.

Heildarkostnaður

Miðað við hluta og vinnuafl getur heildarkostnaðurinn við að skipta um TPS verið á bilinu $ 60 til $ 800.

Ef þú hefur nauðsynlega vélrænni færni til að skipta um TPS sjálfur mun kostnaður minnka verulega, þar sem þú þarft aðeins að standa straum af kostnaði skynjarans.

Ábending: Áður en þú kaupir eða skipt um TPS skaltu fara vandlega yfir ökutækishandbókina eða ráðfæra þig við vélvirki til að velja réttan skynjara og meta nákvæmlega nauðsynlegan kostnað.

Hvernig á að skipta um inngjöfarskynjara

Fjarlægja skynjarann

Mynd 11: Snillingarskynjari (TPS)

Finndu TPS og aftengdu kraftinn

Finndu inngjöfarskynjara (TPS) á vél ökutækisins.Það er venjulega fest við inngjöfina og tengdur við inngjöfina.

Til að koma í veg fyrir rafmagnsáfall eða villukóða, aftengdu neikvæða rafhlöðusnúruna fyrst.

Fjarlægðu skynjarann

Auðkenndu snúru belti sem er tengt við TPS.Finndu læsibúnaðinn, opnaðu það og aftengdu tappann.

Notaðu skrúfjárn eða skiptilykil rétt stærð til að losa og fjarlægja skrúfurnar sem festa TPS.Renndu skynjaranum af inngjöfinni.

Veldu endurnýjunarskynjara

Gakktu úr skugga um að nýi skynjarinn passi við frumritið að stærð og forskrift til að tryggja eindrægni.

Veldu áreiðanlegt, vandað vörumerki til að forðast lélega gæði eða ódýran stað.

Setja upp nýja skynjara inngjöf

Settu upp skynjarann

Festu skynjarann: Settu nýju TPS á inngjöfina.Settu skrúfugötin og hertu skrúfurnar á öruggan hátt og forðastu of mikið til að vernda þræðina.

Tengdu rafkerfið: Stingdu TPS tenginu aftur inn og tryggðu að það sé þétt læst.

Tengdu rafhlöðuna aftur og prófa

Endurheimtu afl: Tengdu neikvæða rafhlöðusnúruna aftur til að knýja ökutækjakerfið.

Byrjaðu og próf: Byrjaðu ökutækið og fylgstu með aðgerðalausum og hröðun.

Stilltu ef þörf krefur: Ef aðgerðalaus eða hröðun er ekki í samræmi, aðlagaðu TPS handvirkt eða notaðu skönnun tól til sjálfvirkrar kvörðunar til að tryggja hámarksárangur.

Algengar spurningar [FAQ]

1. Mun aftengja rafhlöðuna endurstilla inngjöfarskynjara (TPS)?

Að aftengja rafhlöðuna má ekki endurstilla beint inngjöfarskynjara (TPS).Mörg ökutæki þurfa sérstaka kvörðunaraðferð til að núllstilla TPS.Til dæmis þurfa sumar gerðir ákveðna röð til að kveikja og slökkva á kveikjunni.Að aftengja rafhlöðuna getur endurstillt stjórnunareining vélarinnar (ECU), sem getur haft áhrif á afköst vélarinnar, en hún er ekki tryggð lagfæring fyrir TPS.

2. Geta TPS valdið breytingum?

Já, gölluð eða ónákvæm inngjöfarskynjari (TPS) getur leitt til breytinga á málum.Röng TPS -lestur sendir rangar upplýsingar í tölvu ökutækisins, sem getur valdið því að sjálfvirkar sendingar breytast illa.Þetta getur leitt til seinkaðra vakta, grófa gírsbreytinga eða gírkassans sem festist í einum gír.

3. Er hægt að segja upp TPS?

Nei, ekki er hægt að gera TPS óvirkt eða ljúka vegna þess að það er mikilvægt fyrir eldsneytissprautun og íkveikjukerfi vélarinnar.Ef það er bilað er hægt að skipta um skynjarann.Þetta felur í sér að taka rafmagnstengi TPS til og fjarlægja skynjarann úr inngjöfinni.

4. Þarftu að núllstilla tölvuna eftir að hafa skipt út TPS?

Já, mælt er með því að endurstilla tölvuna eftir að hafa skipt út TPS.Þetta skref gerir vélarstjórnareiningunni (ECU) kleift að þekkja nýja skynjara og kvarða.Til að núllstilla tölvuna geturðu aftengt rafhlöðuna stuttlega eða notað greiningartæki til að hreinsa villukóða og kvarða kerfið.

Um okkur

ALLELCO LIMITED

Allelco er alþjóðlega frægur einn-stöðva Dreifingaraðili innkaupaþjónustu á blendingum rafeindahluta, sem skuldbindur sig til að bjóða upp á alhliða innkaup og birgðakeðjuþjónustu fyrir alþjóðlega rafræn framleiðslu- og dreifingariðnað, þar með talið 500 efstu OEM verksmiðjur og óháðir miðlarar.
Lestu meira