Stofnanir tilkynna erlendar rafgeymisgögn fyrir bifreiðar fyrir janúar: árleg aukning um 30,1%, undir forystu CATL
Rannsóknarfyrirtækið SNE Research sendi frá sér tölfræðileg gögn þann 8. mars og fullyrti að í janúar 2024 hafi alþjóðleg notkun Pure Electric ökutækja rafhlöður, að undanskildum kínverska markaðnum, náði 22,2GWst, aukning á ári frá ári um 30,1% (þar með talið Pure ElectricÖkutæki, innbyggð blendingur ökutæki, ekki innbyggð blendingur ökutæki osfrv.).Árið 2023 var alheims EV rafhlaðan burðargeta nema fyrir kínverska markaðinn 319,4GWst.
Ningde Times er áfram leiðandi, með rafhlöðunotkun 5,7GWst, sem er 28,5%aukning og markaðshlutdeild 25,8%, nema fyrir kínverska markaðinn.LG New Energy er í öðru sæti með 5,4GWst og markaðshlutdeild 24,4%.Panasonic, Samsung SDI, og SK í þriðja til fimmta en Byd er í sjötta sæti.
Heildar markaðshlutdeild rafhlöðufyrirtækja Suður-Kóreu er 44,7%, sem er 0,1 prósentustig milli ára, en heildarnotkun rafhlöðunnar er að aukast.Kóreskar rafhlöður eru aðallega notaðar í BMW, Audi, Rivian, Fiat, Hyundai, Kia og öðrum gerðum, en nýjar orkuafurðir LG eru samþykktar af Tesla, Ford og General Motors og ná góðri sölu í Evrópu og Norður -Ameríku.
Stofnunin lýsti því yfir að markaðshlutdeild CATL á kínverskum mörkuðum stækkar einnig hratt og rafhlöður hennar hafi verið beitt á Tesla Model 3, Model Y, svo og gerðir eins og BMW, MG, Mercedes Benz og Volvo.Ekki nóg með það, Ningde Times er einnig búinn nýjum kóreskum Hyundai Kona módelum, Kia Ray EVS og fleiri, sem bendir til þess að áhrif þess í Kóreu aukist.
Frá og með 2023 hefur verið hægt að hægja á alþjóðlegum rafknúnum ökutækjum markaði með Ford, General Motors, Renault og Volkswagen sem allir draga úr eða seinka fjárfestingu í rafknúnum ökutækjum, sem hefur haft áhrif á rafhlöðuframleiðendur til að hægja á framleiðslugetu.Stofnunin reiknar með að innbyggð blendingur ökutæki og ekki innbyggð blendingur ökutæki muni upplifa vaxtarskriðþunga til skamms tíma í framtíðinni.
Frá og með 2023 hefur verið hægt að hægja á alþjóðlegum rafknúnum ökutækjum markaði með Ford, General Motors, Renault og Volkswagen sem allir draga úr eða seinka fjárfestingu í rafknúnum ökutækjum, sem hefur haft áhrif á rafhlöðuframleiðendur til að hægja á framleiðslugetu.Stofnunin reiknar með að innbyggð blendingur ökutæki og ekki innbyggð blendingur ökutæki muni upplifa vaxtarskriðþunga til skamms tíma í framtíðinni.